Si comprar una casa de proporciones pequeñas es un calvario para los tachirenses, no menos lo es adquirir un vehículo, aunque no sea una necesidad indispensable y así sea modesto, ya que los costos en el mercado secundario se han disparado entre 400% y 500%, a raíz de la contracción de la producción y oferta de unidades nuevas en los concesionarios, por la poca producción en las ensambladoras nacionales, que trabajan a 3% de su capacidad, según los personas vinculadas al sector, por falta de divisas para importar autopartes. Y, en el caso de los carros importados, la ausencia es total, desde hace un año.
Aunque el incremento de los precios de los automóviles a nivel de concesionarios también ha ido en ascenso y es elevado, en algunos casos hasta 400%, no obstante, no es visto con tanto asombro por los usuarios debido a que no se consiguen y lo que más se observa en las calles son los exorbitantes precios del mercado secundario, donde, por ejemplo, un carro Ford Fiesta, que para la fecha cuesta 550 mil Bs en agencias, pero no se consigue con facilidad, está disponible en el mercado negro, pero en 2 millones. Y un Aveo LT, cuatro puertas, año 2014, que debe costar 430 mil, es ofertado hasta en 1 millón 800 mil bolívares. De hecho, las camionetas de mayor confort y lujosas pueden llegar a costar entre 5 y 8 millones de bolívares.
Hasta enero de este año, los precios de los vehículos en compañías automotrices, sin accesorios, ni matriculación, iban desde 136 mil 274 Bs, hasta 1 millón 105 mil 508,49. Según cifras reflejadas en los portales, hasta enero de este año, de Chevrolet, Toyota y Ford, los precios de los carros oscilaban entre 136.274 Bs. y 647.443. Un Spark tenía un costo de 136.274 Bs; el Aveo, cuatro puertas, 254.921 Bs.; un Fiesta Titanium se ofertaba en 394.987 bolívares, mientras que un Corolla Gli automático se cotizaba en 647.443 Bs.
Las camionetas iban desde 490.792, hasta 1.105.508,49 bolívares. El modelo Luv Dmax doble cabina costaba 490.792 bolívares; una Silverado 4×4 se ubicaba en 576.482 bolívares; la Fortuner 4×4 tenía un costo de 906.794 bolívares, mientras que la Explorer se cotizaba en 1.105.508,49 bolívares. Los camiones oscilaban entre 321.204 y 665.935,44.
Sin embargo, estos valores han sido reajustados en algunos de los pocos modelos que llegan a los concesionarios. En sondeo efectuado, se constató que los vehículos a precio de agencia oscilan entre 275 mil y 2 millones de bolívares, ajustados a la Ley de Precios Justos, que estipula 30% máximo de utilidad para los agentes autorizados, pero no hay inventarios.
Asimismo, Diario La Nación también constató que el precio del modelo Centauro, fabricado por Venirauto, hasta principios de este año era de 167.009 bolívares; al llamar a números que aparecen en los portales web de venta de vehículos y avisos de prensa, el mismo modelo oscila entre 500 mil y 700 mil bolívares. El Orinoco, ensamblado por Chery, se ofertaba en 196.310 Bs a través del portal gubernamental, mientras que en el mercado secundario cuesta entre 550 y 850 mil bolívares.
Escasez de dólares distorsiona costos
Una de las fuentes consultadas, a cargo de una concesionaria privada, reveló que: “El año pasado vendimos cerca de 200 carros, a final de año se empezó a sentir la decadencia y hasta lo que va de 2014, escasamente hemos comercializado 15 carros, pero casi no llegan pequeños o medianos, que son los más demandados; eso, comparado con la demanda que supera los 2 mil clientes en espera, solo en esta agencia, no es nada”, dijo.
“Las noticias no son muy alentadoras -dijo-. Nos notificaron hace unos días que nosotros dependemos de las plantas y las plantas dependen del Gobierno, y mientras no haya suficientes dólares, estas empresas nunca saldrán adelante”, comentó.
Añadió el vocero que: “Antes decíamos menos mal que tenemos repuestos, pero los anaqueles nuestros están como los de las farmacias, por la falta de divisas para importar. Sin embargo, seguimos guardando la esperanza de que las cosas mejoren”.
AR/DC/Diario La Nación